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2020年(nian)02月04日  00:25  

站在21世紀20年(nian)代的起點,展(zhan)望未來十年(nian)最具商業前景(jing)的行業,新能源汽車絕(jue)對是其(qi)中之一。

站在21世紀20年(nian)代的起點,展(zhan)望未來十年(nian)最具商業前景(jing)的行業,新能源汽車絕(jue)對是其(qi)中之一。

上一個十年(nian),中國(guo)汽車產業散發(fa)出了少年(nian)般(ban)的活力(li)。中國(guo)急(ji)速擴張(zhang)的經濟規模和消費(fei)能力(li),推動著中國(guo)汽車市場(chang)走過(guo)黃金增(zeng)長(chang)的十年(nian),本jiu)療笠怠 綣guo)公司享受著巨(ju)大的市場(chang)紅利,也(ye)在競爭中推動著產業的進步(bu)。全(quan)球汽車產業的中心向(xiang)東方(fang)轉移,中國(guo)成為引領全(quan)球汽車產業電動化、智(zhi)能化、網聯化、共享化發(fa)展(zhan)的核心戰場(chang)。十年(nian)間,中國(guo)汽車最令人矚目(mu)的成績是從無到有、從有到優的中國(guo)電動車產業。在這個過(guo)程中,以北汽新能源、比亞迪xi)任(ren) 淼謀就(jiu)療燈笠檔尼繞穡 貧 胖泄guo)電動汽車市場(chang)規模的逐步(bu)擴大、技ji)跛 降(jiang)奶岣摺M 保 夜guo)已經培(pei)育和建設(she)出了更加完善的產業鏈體系(xi)、充電基礎設(she)施(shi)等相關配(pei)套(tao)環(huan)境chang)/p>

新能源汽車的春(chun)天,已經不遠du)恕I弦桓鍪 nian),中國(guo)新能源汽車市場(chang)實現了從0到100萬的突破,走在了世界前列。下(xia)一個十年(nian),則(ze)有望經歷由(you)百萬向(xiang)千(qian)萬輛級(ji)別(bie)邁進的黃金年(nian)代。經歷“十年(nian)破piao)保 絲痰鬧泄guo)新能源汽車產業,仍在從政策驅動轉向(xiang)市場(chang)驅動的過(guo)程中,進一步(bu)推動產品和技ji)醯慕bu)。面對國(guo)產特斯拉(la)的沖擊以及大眾(zhong)、豐田等車企的逼近,中國(guo)的本jiu)療笠敵枰 匭律笫shi)十年(nian)的發(fa)展(zhan),面向(xiang)未來十年(nian)“二次破局”。

十年(nian)破piao)/p>

“當(dang)時是由(you)于搖(yao)號政策的限(xian)制(zhi),加you)獻(xian)約憾孕錄際(ji)躋ye)比較好奇,所以我在2015年(nian)購買了一輛北汽新能源E150EV。”1月15日,在2020北汽新能源全(quan)球伙伴大會上,北京的第一位新能源私家車車主(zhu)王鐵(tie)錚,如(ru)此回憶當(dang)年(nian)自己購買新能源汽車初衷。如(ru)今,王鐵(tie)錚將自己的新能源汽車置換成了BEIJING-EU5,新車的續航里程從150公里提升到了500公里,智(zhi)能化配(pei)置也(ye)全(quan)面升級(ji)。王鐵(tie)錚說,再次選擇(ze),是qie)yin)為信任(ren)。

從王鐵(tie)錚兩次選擇(ze)新能源汽車的經歷,可以看到中國(guo)新能源汽車產業技ji)醯慕bu)與提升,以及消費(fei)者購車意向(xiang)的態度轉變。越來越多(duo)的中國(guo)消費(fei)者,開始(shi)主(zhu)動選擇(ze)購買本jiu)臉燈笊sheng)產的新能源汽車。這離不開中國(guo)政府(fu)對于新能源汽車產業的政策扶(fu)持,也(ye)離不開本jiu)療笠翟諦履茉雌等郎獻(xian)災zhu)創(chuang)新、開疆闢土。自2010年(nian)被國(guo)務院列為“國(guo)家戰略性新興產業”到現在,我國(guo)新能源汽車產業經歷了si)枘訓摹笆 nian)破piao)薄009,中國(guo)汽車銷量突破了1300萬輛,超越美國(guo)成為全(quan)球第一大汽車產銷國(guo)。中國(guo)汽車市場(chang)爆發(fa)出前所未有的活力(li),年(nian)復(fu)增(zeng)長(chang)率超過(guo)20%。燃油tong)稻ju)大的市場(chang)紅利和增(zeng)長(chang)空間,吸(xi)引著國(guo)內外的每(mei)一家車企。不過(guo),彼時,中國(guo)新能源汽車的銷量不足千(qian)輛,產業剛(gang)剛(gang)萌(meng)芽,無論(lun)從產品、技ji)酢 故槍┬α礎 liu)通環(huan)節(jie)都極不健全(quan)。如(ru)果,一家車企在那時候便開始(shi)發(fa)展(zhan)新能源汽車,其(qi)實是qie)桓齔粵li)不討好的事情。對一家車企而言,雖(sui)然有可能把(ba)握(wo)市場(chang)先機成為行業先驅,但也(ye)有可能成為先烈,讓(rang)巨(ju)額的資金和人力(li)投入(ru)付諸東流(liu)。回過(guo)頭(tou)看,中國(guo)新能源汽車的發(fa)展(zhan),不僅(jin)需要政府(fu)的政策扶(fu)持,更需要本jiu)療笠檔幕ji)極響應,才能夠真正落地。正是由(you)于本jiu)療笠蹈凍齙吶nu)力(li),才能夠讓(rang)中國(guo)新能源汽車產業在今天走在市場(chang)前列。2009年(nian),北汽集團成立子公司北汽新能源,這是我國(guo)第一家專門的新能源汽車生(sheng)產企業。北汽新能源的十年(nian)創(chuang)業歷程,也(ye)是中國(guo)汽車借新能源汽車“換道先跑”的一個縮影。“一開始(shi),我們(men)不被人理解(jie)、不被看chun)謾N頤men)滿懷期(qi)待,把(ba)第一批(pi)產品推向(xiang)市場(chang)時,市場(chang)卻一片冰冷,整整6個月,我們(men)只賣出了一輛車。”北汽新能源總經理馬(ma)仿(fang)列回憶道,十年(nian),見證(zheng)了一個拓荒(huang)者的成長(chang);十年(nian),見證(zheng)了一個行業領導者的成熟。回首十年(nian),每(mei)一步(bu)都走得meng)ru)此沉重,卻又如(ru)此值(zhi)得。

不得不提的是,以北汽新能源為代表的本jiu)療笠擔 齟罅酥泄guo)新能源汽車市場(chang)的盤tao)印014年(nian)-2019年(nian),是中國(guo)新能源汽車高速成長(chang)的5年(nian),中國(guo)新能源汽車銷量在2015年(nian)首次突破了10萬輛,達到33.1萬輛,到2018年(nian)這一數(shu)字已經達到了125.6萬輛。從2015年(nian)開始(shi),中國(guo)新能源汽車的銷量在全(quan)球的市場(chang)份額,已經連續5年(nian)超過(guo)55%。在中國(guo)汽車市場(chang),中國(guo)自主(zhu)品牌的市場(chang)份額只有近4成,但中國(guo)本jiu)療笠翟諦履茉雌凳諧chang)的份額常年(nian)超過(guo)9成。有觀點認為,中國(guo)新能源汽車市場(chang)在過(guo)去(qu)數(shu)年(nian)的迅(xun)速發(fa)展(zhan),得益于長(chang)期(qi)的補貼(tie)、購置稅減免和牌照政策。回過(guo)頭(tou)來審視(shi)過(guo)往的十年(nian),將中國(guo)新能源汽車產業的發(fa)展(zhan)完全(quan)歸功于政策,並不全(quan)面。實際(ji)上,這些優惠和刺激只是在需求端提升了消費(fei)者的購買影響,回顧中國(guo)新能源汽車產業十年(nian)的成就(jiu),更需要從供給端來全(quan)面的進行分析和衡量。中國(guo)本jiu)療笠低 guo)自主(zhu)創(chuang)新、潛心研發(fa),推動著技ji)踅bu)、供應鏈形成、規模化降(jiang)dang)炯安(an)妨li)提升,是中國(guo)新能源汽車得到越來越多(duo)消費(fei)者青睞的內在動因(yin)。不可否認xi)氖牽 泄guo)本jiu)戀綞 檔娜san)電技ji)鹺托(tuo)僥芰li),已經位居全(quan)球領先水平。中國(guo)本jiu)戀綞 燈笠翟謨τ貿chang)景(jing)和商業模式jiang)拇chuang)新,也(ye)得到了業內外的認可,有望開拓新的千(qian)億級(ji)市場(chang)。

這離不開本jiu)亮tou)電動車企業所做出的行業貢(gong)獻(xian)。為了打(da)造新能源汽車技ji)醮chuang)新策源地,實現“汽車強(qiang)國(guo)夢”,2019年(nian)3月,北汽新能源牽頭(tou)fang)ㄉshe)了國(guo)家新能源汽車技ji)醮chuang)新中心,集中優勢pu)試矗  zhan)深(shen)層次的合xian)魅諍希  瞎步(bu)ㄐ履茉雌導際(ji)醮chuang)新高地。北汽新能源還以“擎天柱(zhu)計劃”對接能源與電力(li)行業,進入(ru)能源管(guan)理與服務領域(yu),實現新能源汽車與可再生(sheng)能源的融合發(fa)展(zhan)。同時,北汽新能源還創(chuang)新性的mu) chuang)了純電動汽車換電模式。據馬(ma)仿(fang)列介紹(shao),北汽新能源不僅(jin)擁有換電技ji)  ye)是真正意義上xi)諞患以諶quan)球和中國(guo)進行商業化運(yun)營的企業。目(mu)前,北汽新能源在全(quan)國(guo)的15個城市,有接近2萬輛車以換電模式運(yun)行。在2020年(nian),北汽新能源將在北京推廣14000輛換電模式純電動車,同時將在北京建設(she)180多(duo)座換電站。在電動出行領域(yu),北汽新能源則(ze)以“輕享出行”科技服務平台(tai)為抓手(shou),積(ji)極響應共享經濟的浪(lang)潮(chao),通過(guo)服務轉型打(da)造出行業務的高效未來。值(zhi)得一提的是,北汽新能源將開放共享戰略作為企業的中長(chang)期(qi)核心發(fa)展(zhan)戰略,在技ji)酢 蟹fa)、制(zhi)造、資本、供應鏈、後市場(chang)以及人才與文(wen)化等方(fang)面實施(shi)全(quan)面的mu) 毆蠶恚 鑰 攀狡教tai)重新定義汽車、重塑產業結構,為行業內外所有的創(chuang)業團隊、創(chuang)新型企業提供多(duo)樣化的服務,共同推進新能源汽車產業可持續發(fa)展(zhan)。

值(zhi)得mei)隙 氖牽 怯you)于本jiu)亮tou)企業的帶頭(tou)作用,本jiu)療笠抵 湓誥赫瀉獻(xian)鞁踩  貧 宋夜guo)新能源汽車用十年(nian)的時間,在市場(chang)打(da)出一片天地,推動著行業蛋(dan)糕(gao)做大。

二次破局

以特斯拉(la)Model 3 的國(guo)產化為開端,中國(guo)的新能源汽車行業進入(ru)競爭更加激烈的市場(chang)化階段。本jiu)療笠擔 諦履茉雌敵幸檔牡dan)糕(gao)做大的同時,必須(xu)直面更加強(qiang)大的對手(shou)。一種zhi)S塹納粢丫 魷鄭 泄guo)花費(fei)巨(ju)大的人力(li)物力(li)苦心培(pei)育十余載(zai)的電動車市場(chang),最終會被特斯拉(la)、大眾(zhong)、豐田們(men)“割(ge)韭菜”麼?答案是否定的。中國(guo)的本jiu)療笠稻  nian)的磨煉之後,沒有想象中那麼chuang)噯酢R員逼履茉次﹫ ?聊mu)前,北汽新能源布局了六國(guo)八地的全(quan)球研發(fa)中心,掌握(wo)了三(san)電核心技ji)  菇 巳quan)新平台(tai)正向(xiang)開發(fa)的新能源整車體系(xi)化能力(li),並且(qie),以“達爾文(wen)系(xi)統(tong)”技ji)跗放品fa)布為標志,全(quan)面進入(ru)整車人工智(zhi)能時代。事實證(zheng)明,北汽集團前瞻(zhan)性的戰略眼光為其(qi)在電動車市場(chang)搶(qiang)得了市場(chang)先機,北汽新能源已經連續7年(nian)成為中國(guo)純電動車銷量冠軍,累(lei)計銷量突破50萬輛,並成為A股第一家新能源整車上市公司。一切過(guo)往,皆為序(xu)章。站在市場(chang)全(quan)新的起點,包括(kuo)北汽新能源在內的所有本jiu)戀綞 燈笠擔 夾枰 zhi)定全(quan)新的發(fa)展(zhan)策略。“keep fighting,Keep going”,繼續戰斗(dou),繼續前進。“一個長(chang)期(qi)發(fa)展(zhan)的產業不可能完全(quan)靠(kao)政府(fu)補貼(tie)生(sheng)存(cun),一定要真正走向(xiang)市場(chang)化,這是大趨(qu)勢。北汽新能源做好了應對準(zhun)ji)福 ye)相信有能力(li)去(qu)應對這種挑戰。”馬(ma)仿(fang)列表示。中國(guo)的新能源汽車行業已經進入(ru)2.0時代,本jiu)戀綞 燈笠狄ye)需要“二次破局”。“針對二次破局,北汽新能源圍繞經濟升級(ji)、環(huan)保升級(ji)、消費(fei)升級(ji),對應著北汽新能源的產品系(xi)列,10萬以下(xia)的國(guo)民車系(xi)列,10-20萬的電動車以及20萬以上xi)母叨順怠!月15日,北汽新能源黨委(wei)副書記、新聞發(fa)言人連慶鋒公開表示。連慶鋒口中的20萬以上xi)母叨順擔 傅氖潛逼履茉吹母叨似放RCFOX。ARCFOX在去(qu)年(nian)日內瓦車展(zhan)期(qi)間全(quan)球首秀,首款(kuan)車型將在2020年(nian)開啟交付。作為北汽集團自主(zhu)業務未來唯一的高端品牌,ARCFOX肩負(fu)著北汽品牌向(xiang)上、產品向(xiang)上、走向(xiang)海外等多(duo)重使命。為了迎戰新能源汽車下(xia)一個十年(nian),北汽新能源“2029計劃”,提出了“一個目(mu)標,兩大路(lu)徑,三(san)大舉措,四大體系(xi)”的路(lu)線圖。

“一個目(mu)標”是堅持“一個衛藍夢,兩個世界級(ji)”的企業願景(jing);“兩大路(lu)徑”是打(da)造行業命運(yun)共同體和全(quan)面參與國(guo)際(ji)競爭。“三(san)大舉措”︰一是構建數(shu)字化研發(fa)能力(li),二是豐富電動化與智(zhi)能網聯化深(shen)度融合xi)男履茉雌擋沸推pu),三(san)是打(da)造AI工廠,實現C2M的個性化生(sheng)產。並從動力(li)電池、智(zhi)能互(hu)聯、客戶服務、能源生(sheng)態等方(fang)面入(ru)手(shou),構建“四大體系(xi)”︰一是qie)燥 胱擁緋亍 燙 緋亍?劑系(xi)緋亍叭san)位一體”的能源驅動系(xi)統(tong)構建多(duo)元化能源體系(xi),二是基于5G/6G構建采集、通信、數(shu)據、分析一體化的車-路(lu)-雲大數(shu)據管(guan)理中心,三(san)是線上線下(xia)、體驗交付一體化的無縫(feng)隙全(quan)新營銷網絡體系(xi),四是建成車與車、車與能源網互(hu)通互(hu)聯的智(zhi)慧能源生(sheng)態體系(xi)。從北汽新能源未來十年(nian)的發(fa)展(zhan)戰略可以看出,除了夯實在電動領域(yu)的技ji)跛 絞盜li)之外,更加強(qiang)化智(zhi)能網聯,從而形成自己的差異化核心競爭力(li)。正如(ru)北汽集團董事長(chang)徐和誼2019年(nian)1月6日在年(nian)終業績溝通會上所言,“在未來,無智(zhi)能,不汽車。北汽集團要以全(quan)集團之力(li),用智(zhi)能網聯化,為全(quan)面新能源戰略賦能。”

面對智(zhi)能化,北汽新能源融合人工智(zhi)能、深(shen)度學習(xi)等先進技ji)  災zhu)開發(fa)了具有自學習(xi)、自成長(chang)能力(li)的整車人工智(zhi)能系(xi)統(tong)——達爾文(wen)系(xi)統(tong)。北汽新能源依托(tuo)十年(nian)積(ji)累(lei),重整行裝再出發(fa),以電動化、智(zhi)能化“雙輪zhi) 閉鉸醞貧 廢xiang)上、品牌向(xiang)上。回望中國(guo)新能源的破piao) nian),充滿曲折與艱辛,本jiu)療笠凳盜li)的提升值(zhi)得mei)隙   ye)需要更加you)shen)刻的正視(shi)和思(si)考(kao)發(fa)展(zhan)的問題;展(zhan)望下(xia)一個十年(nian),面對強(qiang)大的競爭對手(shou),中國(guo)新能源汽車產業需要堅定信心,在新能源汽車dang) fa)的黎(li)明前夜蓄力(li),找到破局之路(lu)。不懼過(guo)往,不負(fu)明天。中國(guo)本jiu)戀綞 檔奈蠢矗 zhi)得期(qi)待。  


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